Двигатель Renault K4M - устройство, характеристики, обслуживание

16-клапанный 1.6-литровый двигатель Renault K4M появился на несколько лет позже более простого 8-клапанного K7M, В 1999 году. Мотор K4M 1.6 16V имел мощность в диапазоне от 100 до 115 л.с. (в зависимости от исполнения и наличия фазорегулятора на впуске) и хороший крутящий момент 145-155 Нм. Такие показатели вполне отвечали требованиям своего времени и обеспечивали хорошую динамику и экономичность автомобилям, на которые он ставился, а это практически все самые распространенные модели Рено и Дачиа: Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Сценик и тд. Данный силовой агрегат также производился на АвтоВАЗе и устанавливался на Ладу Ларгус.

Технические характеристики Renault K4M 1.6 л

Обслуживание K4M - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя K4M, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Проблемы и недостатки двигателя K4M

Шестнадцатиклапанный двигатель K4M имеет хороший запас прочности, неприхотлив к топливу и абсолютно ремонтопригоден. Но как показывает реальность, некоторые проблемы конечно же не обошли и его стороной. Поскольку мотор конструктивно почти такой же, как K7M, то и недостатки у них схожие, а в чём-то и даже одинаковые. Посмотрим на список типичных проблемы двигателя Renault K4M 1.6 16V:

• При обрыве ремня ГРМ всегда гнет клапаны, они встречаются с поршнями. Стоит уделять особое внимание состоянию ремня ГРМ (что довольно проблематично из-за кожухов) и не затягивать с его заменой. Регламент предписывает это делать раз в 60 000 км;
• Случаются течи моторного масла из-под переднего сальника коленвала и из теплообменника корпуса термостата;
• Плавают обороты холостого хода - случай довольно распространённый. А всё по причине того, что регулятора холостого хода со временем зарастает слоем грязи. Чистка поможет решить проблему на какое-то время;
• Фазорегулятор быстро выходит из строя (порой не проезжает и 50 000 км). Если после запуска двигателя его работа первые секунды сопровождается отчетливым тарахтением (иногда металлическим треском) а обороты плавают, то с большой степенью вероятности это связано с неисправностью фазорегулятора. Деталь, к слову, не из дешевых;

Ресурс и надежность двигателя K4M 1.6 л

Какова же надежность двигателя K4M? Годы показали, что, несмотря на чуть более сложную конструкцию, это неприхотливый, надежный мотор, у которого немало поклонников. Он тише, экономичнее и при этом мощнее чем K7M. Если поломки и случаются, всегда есть доступность сервиса и недорогих запчастей. Заявленный производителем ресурс двигателя K4M 1.6 16V составляет 250 000 км. В реальности же эти моторы, при использовании качественных моторных масел и регулярном обслуживании, служат более 350 000 км до капитального ремонта.